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苹果调整Vision与Siri业务,裁员总数约200人_我的网站

银翼杀手

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IT之家 8 月 22 日消息,科技媒体 AppleInsider 昨日(8 月 21 日)发布博文,报道称苹果 Vision Pro 项目裁员约 60 人后,苹果公司还同步调整 Siri 团队,总裁员人数约为 200 人。彭博社记者马克 · 古尔曼(Mark Gurman)援引知情人士透露,包括 Apple Vision 沉浸式视频、Apple Vision 游戏和 Siri 在内,苹果此次裁员总数约 200 人。    8月25日消息,何小鹏在社交平台放出消息,小鹏第二代VLA智驾模型迎来重大升级,这套新模型会最先装配在小鹏G9L车型上面。

B |     今年3月份,第二代 VLA 最初版本就已经推送给车主正式使用。苹果向彭博社表示,公司会因这项调整新增部分岗位,同时影响少量现有岗位。苹果称,公司感谢相关员工的贡献,并会在转岗过程中提供支持,包括允许员工申请苹果内部其他职位。报道称,苹果没有放弃 visionOS、沉浸式视频或游戏业务。

C | 苹果据称已告知员工,visionOS 不会停止开发,裁员目的是调整业务,以便为用户提供更好的体验。

D | 古尔曼认为苹果削减沉浸式视频团队,主要与削减成本有关。报道指出,每集沉浸式视频的拍摄成本达到数百万美元,而 Apple Vision Pro 截至目前的市场采用率有限,给相关业务带来财务压力。IT之家附上相关截图如下:Siri 团队的裁员据称源于内部架构变化,取消部分现有岗位,同时也会新增其他岗位。上线第一个月,车主使用智驾行驶的里程就占到总行驶里程的50%以上,不少用户日常开车已经习惯打开智驾功能。

E |     这次更新不是小修小补,而是直接改动底层架构。    何小鹏表示,目标不只是做一个性能更强的自动驾驶模型,而是打造一套“模型机器”,依靠模型、算力、数据、硬件本体一起,持续产出下一代物理AI能力。

    这套新模型新增TIME能力,从过去的空间建模升级到时空建模。车子不光能看清当下道路状况,还可以记住之前的路况,同时推演未来多种行驶可能性。    相当于让AI开始理解时间维度,预判路上接下来会发生什么。8月27日官方会正式对外演示这套新能力。    按照小鹏的规划,这套基座模型不会只局限在车上。

F | 相同的AI底座,后续还可以迁移到人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等硬件载体。    何小鹏提出自己的判断,未来10年,汽车和机器人会慢慢走向融合。汽车不再只是单纯的交通工具,会变成可以持续学习成长的智能体。     机器人、Robotaxi的部分能力,之后也会慢慢下放、融入到汽车里面。当然这个过程不会一蹴而就,需要一步步慢慢落地。    

         

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Published on:08:13:42


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