一 | 8 月 25 日消息，据外媒 Carscoops 今天（25 日）报道，Global Mobility 预计，中国品牌在欧洲的年产量到 2030 年将增至 100 万辆，2035 年进一步达到 150 万辆。 本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开： 1、流动性出现麻烦，哪些板块首当其冲； 2、原油价格何时松动？ 3、国内市场节奏，3月偏谨慎 如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。今年，比亚迪、零跑和奇瑞等中国车企预计将在欧洲生产约 9 万辆汽车，既包括新建工厂，也包括利用率长期偏低的现有产线。
二 | 据悉，比亚迪即将在匈牙利投产，同时还考虑在西班牙建设工厂，继续扩大欧洲制造布局。 新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。 1、流动性出现麻烦，哪些板块首当其冲 今天全球市场跌得肉疼，因为资金流动性现在已成为一个共同的问题。最直观的表现是：韩国股市暴跌7.2%，日经指数下跌3%，越南和印度股市跟跌，A股的沪深300整体下挫1.3%。奇瑞旗下多款 JAECOO 和 OMODA 车型已经在西班牙生产，零跑也将很快在 Stellantis 萨拉戈萨工厂生产汽车，吉利则将通过与福特合作，在瓦伦西亚生产汽车。目前美股尚未开盘，但股指期货已下跌约1%。
三 | 本月初，据外媒 Automotive News Europe 报道，中国汽车品牌正加速抢占欧洲市场，Stellantis、奔驰、大众等传统车企份额纷纷下滑。根据 Dataforce 截至 2026 年 6 月的数据，中国汽车品牌在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的市场份额已从 2021 年的 0.5% 提升至 9.5%。
四 | 这并非某个单一市场或地区出现调整，而是全球性因素在背后起作用——这个因素就是资金紧张。据了解，同期，欧洲汽车市场整体规模增长约 11%，但非中国品牌的市场份额出现下降，即使部分企业销量仍有所增加。中国车企在欧洲市场的竞争策略主要集中于提供更丰富配置、更大车内空间以及更低售价的产品。
五 | 如果追溯最源头的事件，肯定还是中东局势不稳：伊朗已直接封锁霍尔木兹海峡，且冲突仍在持续升级。
六 | 尽管欧盟已针对中国制造的纯电动车征收最高 35% 的关税，但中国品牌仍持续扩大市场影响力。这让市场开始怀疑一个终极问题：美联储的降息还能不能继续执行下去？ 我们先看战争升级后的具体影响：美国和以色列仍在狂轰滥炸伊朗的核设施，而伊朗的反击力度也在增强——从象征性报复，演变为“清空弹夹式”的打击。他们已取得一些进展，包括袭击卡塔尔境内的美军基地（美军确认出现伤亡）；伊拉克的“伊斯兰抵抗组织”这一代理人也出面认领，称其袭击了美军基地。
七 | 相关阅读：。另一个代理人——黎巴嫩真主党——如今正齐射火箭弹和无人机，已在以色列北部造成人员伤亡。
八 | 这一系列事态升级，令市场陷入恐惧。 本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换 输入“妙投888”即可领取。
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Published on:01:29:30
